2021年12月9-10日，“2021年五省一市二区公路交通技术论坛”在深圳和香港联动同步举行
。大会以“可持续的基础设施——进入新时代”为主题，由香港、广东省

、湖南省、辽宁省

、山东省、湖北省公路学会
，上海市公路学会、澳门工程师学会主办
，广东省科学技术协会、广东省交通运输厅、广东省交通集团有限公司支持
，37000cm威尼斯再升科技（深圳）股份有限公司作为承办单位参会。大会吸引了来自各地近300名行业专家、学者、参会代表在深圳和香港联动交流研讨。

香港公路学会会长钟小平、广东省交通运输厅副厅长黄成造、香港特别行政区政府路政署署长陈派明先生分别为本次论坛致辞。中国工程院张喜刚院士等十三位专家进行主旨报告
，通过开展多层次多视野的学术交流，探讨了大陆各地与港澳地区交通基建发展、标准化发展思考、公路桥梁建设管养等创新技术与前沿理念。同时
，深圳会场组织观摩考察二广高速G55建设创新技术--37000cm威尼斯清洁化就地热再生施工现场
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12月10日，来自广东省、湖北省、湖南省等省市的道路养护领域专家、管理者前往37000cm威尼斯广贺高速施工现场进行观摩考察与技术交流。在37000cm威尼斯清洁化无烟施工现场，37000cm威尼斯“JP6000就地热再生机组及成套技术”：双控温热风加热技术
、无损松耙不伤骨料、集中二次提温、间歇式拌和等创新技术成果
，点燃了观摩团队的热情，并得到一致认可。

    在室内技术交流座谈会环节，广东省交通集团有限公司养管中心总工程师李海军博士开篇发言
，指出广东省内高温多雨
，就地热再生后的路面水稳定性能、渗水系数指标特别关键
，攻克这两大指标技术难题，具备在广东省大规模推广应用的条件。

随后广贺高速公路就地热再生咨询项目经理陈楚鹏进行报告，围绕广贺高速工程概况、沥青混合料再生效果评估、沥青路面再生效果评估、社会和经济效益等4大部分进行讲解
，数据显示：再生后老化沥青得到充分还原
、再生沥青混合料油石比得到提高，水稳定性能

、高温性能、压实度、渗水系数、构造深度、厚度、平整度
、摩擦系数等指标全部合格。

同时广贺高速试验段采用的就地热再生工艺符合双碳政策
，节省沥青135吨
、节省砂石3225吨
、节省燃油1388升
、减少碳排放约98吨

，对比传统的铣刨重铺工艺
，节省经费约为50多万元，具有良好的经济效益
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